CKCB-XCN液壓鎖顧名思義，就是一把“鎖”，就是把回路鎖住，不讓回路油液有流動。通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
　　由于該機械結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空。這種情況常常出現(xiàn)在以下幾種常見的機器：
　　1、四柱液壓機中垂直放置的油缸；
　　2、制磚機械的上模油缸；
　　3、工程機械的擺動油缸；
　　4、液壓吊車的卷揚馬達；
　　CKCB-XCN液壓鎖實質(zhì)是由兩個液控單向閥組成。液控單向閥具體結構就是一個帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，彈簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個油口。
　　A-B方向，液壓油克服彈簧力，推開鋼球，直接流過去。
　　B-A方向，鋼球落在閥座上，油流不過去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推動柱塞前進，柱塞連接推桿，推桿頂開鋼球，這樣液壓油就可以“反向”流動了。液壓鎖的作用是互鎖，及圖中滑閥位于中位時，液壓油缸在兩個單向閥的作用下左右油缸處于靜止狀態(tài);但是當滑閥處于右位機能時，及b口進油，此時右路單向閥進油，同時控制油路把左路單向閥打開泄油;當滑閥處于左位機能時同理。
　　CKCB-XCN液壓鎖主要用于靜態(tài)鎖緊負載，只能實現(xiàn)開關動作，比如：汽車起重機支腿、負載比較小且變化比較平穩(wěn)的一些機場登高車、水平定向鉆、剪差式登高車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等設備。不適合用于負負載、且負載變化比較大的下降動態(tài)速度控制（啟動平穩(wěn)、下降防止失速）。